民航局针对东航事故发布了初步报告，却没有提事故原因，你知道是为什么吗？

小编今天整理了一些民航局针对东航事故发布了初步报告，却没有提事故原因，你知道是为什么吗？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、民航局确认东航一架飞机坠毁，机龄仅6.8年，为何会发生这么严重的事故？
• 2、民航局针对东航事故发布了初步报告，却没有提事故原因，你知道是为什么吗？
• 3、09年下半年东航还到中国民航大学招机务吗？

民航局确认东航一架飞机坠毁，机龄仅6.8年，为何会发生这么严重的事故？

目前官方还没有对飞机上的黑匣子进行数据复原检查，所以造成这起事故的真正原因还没人知道，所以目前先别下定论，但我个人猜测造成这么严重事故的原因有两个！

注意！以下内容是个人猜测，仅供参考！一切消息以官方为准！

我的初步怀疑是飞机的系统出现问题。很有可能是这个原因，因为这次出事故的飞机是波音737，这架飞机在别的国家也出现过类似的情况。而且最重要的是，与此是同一条产品线上的波音737Max曾经就出现了很大的问题，被各大航空公司暂停使用，问题就是电脑系统不正常，在特定情况下，会出现电脑控制权限大于人控制的情况，进而导致事故的发生。虽然这次的飞机不是波音737Max，但因为也是在波音737的基础上升级的。很有可能波音737也有这种问题，所以我初步怀疑是这个问题。

我还有一个更进一步的怀疑。因为从飞行轨迹来看，可以发现这一次的飞机事故坠落方式是直线坠落。这说明什么？这说明直线的加速度是没有了的，换句话来说无动力。一般来说，认为是不可能会出现这种问题的，而且即使有这种问题，飞机上搭载的系统也会进行提醒。再结合之间同款机型出现的问题。很可能是因为飞机的高度计出现了问题，导致飞机的电脑系统误判了飞机高度，然后降低发动机功率，进而导致动力不足，最后完全失去动力，然后飞机直线坠落。

总的来说，我个人结合之前同款机型或者同类型机型的情况来分析，大概率是这两种原因，但具体的情况还要等待官方从黑匣子中得知，所以一切都以官方的公告为准！

民航局针对东航事故发布了初步报告，却没有提事故原因，你知道是为什么吗？

据报道，黑匣子还送到美国去破译。这说明涉事飞机的黑匣子损坏情况还是比较严重，整个破译工作难度较大，破译工作周期可能较长。而且波音公司系飞机厂商，在技术上自然更专业，也更有利于破译工作。大家没必要对这很反感，甚至是担心信息泄露等等。

民航局发布的东航MU5735的初步报告，大概总结下来有以下几点:

一是飞机及设备正常。

二是机组及飞机检修人员资质正常。

三是飞行天气，导航及地面监控管制正常。

四是所载货物无危险品，也就是说所载货物正常。

五是飞机残骸的分布和收集情况。

六是两个黑匣子受损严重尚在修复破译中

没有提及到失事原因的原因

民航局发布的这个初步报告只能显示的是5735在出事前一切正常，这是可以肯定的，如果有一点不正常就不可能执行飞行任务，大家有一点疑惑的是为什么没有提及失事原因，这是大家对初步调查报告产生了误解，通常的初步调查报告仅是陈述已知事实而已，并不是调查结果。

失事飞机或许短时间不会有具体原因公布 铭星网

飞机失事的调查是一项非常重大且复杂的系统工程，并不是读取了黑匣子的数据就能知道事故发生的原因，不仅要从飞机的状态上进行分析，还要从驾驶员的操作上，天气环境上，驾驶舱资源管理上等多个方面去考虑。其中，最重要的就是实验验证的工作，比如说怀疑某一个位置出现的故障，需要对该位置的飞机残骸进行调查验证。

截止到3月31日，我们共出动了3.4万余人次进行了40万立方米的搜救调查工作，挖开土方2.27万立方米，搜集到超过49117片的飞机残骸。这些飞机残骸，很多都会运到专用的仓库进行清理，识别并重新摆放，有些甚至会把残骸拼接到新的飞机架上，这样更加直观的分析飞机失事的原因。

不过自2015年以后，数字技术的出现为空难快速寻找原因提供了帮助，目前研究人员通过专用的仪器对失事飞机搜寻到的碎片进行扫描，利用虚拟实现的技术复原，也就是AR，可以将周围环境以及飞机的情况都结合起来，这样可以大大的缩短调查时间。这是一个非常庞大的工程，比造飞机都难。据了解，埃塞俄比亚航空ET302航班失事，调查了一年多，印尼狮航坠机最终调查结果也用了一年，因此我们不必著急，因为调查时间确实都是以年为单位。

对于这次初步报告给出的结果，主要是描述了飞机事故飞行前后的客观事实，不能给出飞机事故的主要原因。而且初步报告是国际公约要求在30天之内必须发布的，所以才有了快马加鞭的这个报告公布。真正的飞机事故的原因，需要等到黑匣子的解密以后，通过科学的分析，严谨的对待，才能给出一个真实的答案。毕竟这次飞行事故非常突然，事故发生的原因非常蹊跷。

飞机出事故前一切都是正常的，飞机事故是在瞬间发生的，所以东航客机坠毁事件成为了全球关注的焦点。对于飞机事故的主要原因，我们只能拭目以待，等待著黑匣子给出最终的原因。所以不能盲目地猜测事故原因，避免造成不必要的麻烦。不信谣，不传谣，不造谣，这是每一个网友的基本素质，不要去干扰事故调查工作。

09年下半年东航还到中国民航大学招机务吗？

兄弟啊，我是广汉飞行学院热能与动力工程的，据可靠消息，东航三年不招人，你可以去上航或者普惠，现在都在狂招人，而且上海被东航并了后极有可能成为东航招人的一个途径（东航想招不敢花钱，上航顶着）
有用加分哈

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